全新第二世代Hyundai Kona Electric日前在首爾移動展上正式揭幕，這輛從裡到外全數革新的純電休旅，承襲了初代車型配置。儘管大改款Hyundai Kona Electric與燃油車型版本在外型方面雷同，但第二代Hyundai Kona是以純電車型為優先設計，再針對內燃機、油電與N Line去做調整，因此整個車身的設計模式都將更偏向純電車；而Kona Electric也承襲了上一代的設計，充電孔設計在車頭靠左側的位置，與關係密切的Kia Niro EV有著異曲同工之妙。
在車身尺碼部分，由於大改款Hyundai Kona換上了集團全新的N3第三代模組化底盤平台，因此新世代Kona Electric的車格也較為放大，車長4,355mm (較前一代增加175mm)、車寬1,825mm (+25mm)、車高1,575mm (+20mm)、軸距2,660mm (+60mm)，至於風阻係數則是達到了0.27Cd值，較IONIQ 5優異了些。 至於內裝部分，大改款Kona Electric呈現了煥然一新的面貌，包括採用雙12.3吋的數位儀表與中控螢幕、盤面上未放置品牌名稱開頭字母「H」的新方向盤等、改採方向機柱的換檔撥桿等；且車輛更導入了現代汽車集團全新的影音娛樂車載系統，這代表駕駛終於可以使用Apple CarPlay、Andriod Auto的手機「無線」連接功能。 大改款Hyundai Kona Electric提供了48.6kWh基礎里程與64.8kWh長里程等兩種電池容量版本。另外，第二代韓版Hyundai Kona Electric在前軸配置一具電動馬達，長里程車型最大馬力可輸出150kW/255Nm (約201hp/26kgm)，至於基礎里程版最大馬力則下修至99kW/255Nm (約133hp/26kgm)。 值得一提的是，新世代Hyundai Kona Electric首次支援400V高壓快充能力，可在約39分鐘的時間將電量從10%補充至80%；且此次大進化的Hyundai Kona Electric更提供車外與車內的V2L功能，實用性相較前一代而言絕對是大幅提升。
