【本報布里斯本訊】巴內特當了20多年的駕駛教練，經歷過最嚴重的路怒，他曾見過有人開車穿過人行道繞過一個新手司機，曾見過有人為了繞過學習車而不顧停車標誌和闖紅燈，現在針對L牌司機的路怒事件確實急劇增加，針對學習司機的路怒導致道路使用者面臨危險。
最近一起事故中，兩輛車跟著巴內特的一輛學員車穿過昆州中部羅克漢普頓的郊區，長達數公里，他們在急轉彎到初學開車的人面前之前，閃燈、擋車尾、大喊大叫。在另一起事故中，一名不耐煩的司機超過了巴尼特先生和他的新手司機，然後勉強躲過了一輛迎面而來的車輛。
警方和道路安全專家對此也表示贊同。
昆州道路警察部門警官芬德萊特說，幾乎每天都有這樣的人，這不僅讓初學開車的司機處於危險之中，實際上也讓其他在路上做正確事情的司機處於危險之中。每一次事件都是和死神擦肩而過，如果我們能謹慎駕駛，按條件駕駛，道路上就不會有撞車或有人死亡。
在昆州，青少年可以在16 歲時獲得學習駕照（L牌），然後必須持有駕照一年，並記錄至少100 個小時的駕駛時間，然後才能獲得臨時駕照（P牌）。
警方表示，他們將對任何追撞或辱罵學生司機的行為進行嚴厲打擊，根據行為和違法行為，我們採取不同程度的執法，可能是執法罰單，也可能是出庭通知，或者在極端情況下可能是逮捕。
據道路安全專家和駕駛教練稱，這些事件使初學駕駛的司機在駕駛時更焦慮。
巴尼特表示，過去他有過一個學員經歷過創傷，這影響了他們獲得執照的能力。他認識的一個學員受到了嚴重的精神創傷，可能永遠拿不到駕照。
來自汽車組織RACQ的塔克說，這種對待學員司機的方式太普遍了，學員司機是路怒者的目標，而根據澳洲交通安全委員會的年度道路安全調查發現，過去12個月，司機的攻擊性行為整體有所增加。85%的人同意這一點，所以這是一個大問題，我們不能容忍工作場所或學校中的霸凌行為，也不應該容忍道路上針對其他人的攻擊行為。
調查發現，道路擁堵是造成攻擊性行為的主要原因之一。
現在，車載攝像頭在對抗日益增多的路怒事件方面發揮了帶頭作用。
巴尼特表示，行車記錄儀是一種幫助，我們所有的汽車都安裝了行車記錄儀。我們需要警方擁有必要資源，以便能夠解決這個發展相當迅速的問題。（意航）
